デスビは、日立のフルトラで亀有のＣＤＩを装着しています。車を買ったときはノーマル のポイント式で、透明デスキャップをつけて楽しんでいましたが、その後ジャパンのデスビ＆武蔵ＣＤＩ→ジャパンデスビ＆ ＨＫＳツインパワー→ジャパンデスビ＆エクセルコイル　というバリエーションを経て現在の仕様になっています。

現在、Ｒ３０のＥＣＣＳﾃﾞｽビ＆パワトラ＆ＥＣＣＳコンピューター流用研究中です。

ちなみに点火させるための配線は判っているのですが、デスビのドライブシャフトの入荷待ちです。

これがつけば高回転でのシャフトの振れからくるミスファイヤーもなくなるかも？ガバナーの動きが悪くて回転が下がらないというトラブルともおさらばできそうです。