数度の車との往復、取りつけ、取り外しを経て正常なメーターと比べること一時間、やっと判りました。最初は抵抗線やボルテージレギュレーターも疑いましたが抵抗値はほぼ一緒。それなのに端子では４０〜１６０Ωの違いが。約１３．５ｖの車両でこの違いはいただけません。原因は燃料メーター内のどこかにあると確信しました。

　そこであちこち調べると、カシメ部分の接触不良であることが判明！写真はミノムシクリップで接触不良部分をジャンプして変化を見ているところです。こういうときに小物が役立ちます。