フロントカバー、先日加工したのですが、 マニア受けする前期５８ｙのフロントカバー と後期５９ｙ？のフロントカバー、中身が進化 してました。私の加工が的外れではなかった証 でもありますが、最初からこうしておいて 欲しかったです〜 　オイルポンプのカバーも、砂型から金型に なったのか変更+ノックピンが無垢＞ロールピン にかわってます。これは砂型で吹いてから裏を 加工する工数を省く為の作戦＆コストダウソのような気がしま すが、まだ開けてないので謎です。

　ドナーエンジンのクランクを眺めましたが、さすがにＬ６よりも短いので真ん中で５/1000ぐらいの様子。もちろん合格なのでこれを使います。

　ヘッドを降ろさずに裏からピストンを抜いてやろうと思ってたのですが、なんと！抜けない構造でした（爆）もっとよく見ておけばよかったです・・・プププ。

　仕方ないのでＩＮ，ＥＸマニを外してヘッドを降ろそうと思ったのですが、ヘッドボルトが緩みません。今回は６０度づつとか均等に緩めようとニヤニヤしてましたが、全く緩む気配なし。

　なんだかなぁ〜！

　まるでマニアがFJ２０のオーバーホール、というか分解作業の日々を綴るコーナーに見えてしまいそうで複雑な気分です。とりあえず通勤できるように実用化を目指して泣く泣くばらしてるのが実情です。しかし、振り返ると二台分のＦＪ２０の部品が散乱・・・。初めてばらしたＤＯＨＣがＦＪ２０！と言う、老後のネタ的には美味しい事態ですが、明日はヘッドボルトを何とか攻略しないと先に進めません。