ところが、肝心の積み込む予定のエンジン　Ｌ２０　４６年式　のコンロッドボルトをまし締めしておこうと思いトルクレンチで　6ｋｇｍ　で締めたのが大間違い！　なんと　コンロッドボルトが伸びてしまいました。　Ｌ２８の調子でしめたのが失敗で、後で見た復刻版マニュアルには3.2〜3.8ｋｇｍと書いてありました。（現場にはマニュアルを持っていってなかった）

この時点でかなり参ってしまったのですが、もう一機　Ｌ２０（１３０Ｚから採取）があるのでそのボルトをつかえばいいジャン！　と思い早速オイルパンをめくりボルトをはずしてきました。

ところが！なんと長さが短いではありませんか。よくみるとコンロッドの形がちがいます。ねじのピッチと太さはいけてるのに残念です。じゃあ今まで使っていたエンジンのボルトを使おうとはずしたら、こんどは太さとねじのピッチがまるで違うではありませんか！　しばらく悩みましたが仕方なく日産部品へ買出し大作戦決行です。・・・・・ところが、というかなんというか日産部品には４５年式のパーツリストと４６年式のパーツリストがあって部品番号が違います。４５年式は製造廃止、４６年式は４本ありとのことで４本とも買ってきました。でも見るからに合いそうにありません。帰ってあわせてみると、長さはあっているのにやはり強度アップしているのか太さがだめです。　もう一機　Ｌ２０ＥＴ　もあるのですがこの調子では使えそうもありません。

というわけで結局もとのエンジンを積む羽目に・・・・・（合掌）