98年10月に、クランクを新品（純正）に交換しました。そのときも油圧が低く、空ぶかしで回転をあげるとクランクの振動音が聞こえていました。通勤に使っている関係で長期間とめるわけにもいかず、とりあえず純正クランクを買ってきて組みつけようと思ってその当日曲がりを計測すると、100分の7！曲がっていました。

　　でも時間がないので親メタル、子メタルともにＦ112（ＮＩＳＭＯ）でシリンダーゲージを使い（結婚祝いにもらった）クリアランス100分の5で組み付けてしばらくはよかったのですが・・・

なんと　2.5ｋｇ/ｃｍ2！しかありません　純正メーターも同じ位を指しています。

仕方がないので予備のエンジンにのせかえることにします。（このときはまだ後でやってくる恐ろしい事態に気づくはずもなく、けっこうルンルンきぶん？）でＧａｒａｇｅ　ＣＦＧ本部（実家）をめざしていました。