ＧＰＺ1100
00.10撮影
01.07撮影 ＺＺ−Ｒスイングアーム装着
01.12.24撮影 ご近所さんのＧＰＺとツーショット
カスタムというほどたいそうなものではないが、仕様変更点など・・・。
今後の展望と成果
95年式、国内仕様。色は、初期型のみのブルー。
燃費はだいたいリッター２０キロ。以外といい。長らく絶版が噂されていましたが21世紀を
目前にカタログ落ちしました。合掌。
ＧＰＺに乗り始めてはや6年。いろいろあったけど、約35000キロを一緒に走ってきた。
今後はブレーキキャリパーを交換したいなぁ・・・・。（ノーマルは方押し2ポッド）
それか、ブレーキホースのメッシュ化
リヤブレーキペダルを２型以降のものに交換したほうがいいらしいのだがしてません。
進行状況
95.07購入しばらくノーマルで乗る
96.?? 輸出仕様用ロング・テールフェンダー
98.10 ロックハートのスクリーンとヘッドライトカバー。ファッションです（＾＾；
98.11 ＳＰ忠雄のハンドルアップスペーサー取り付け。ちょっとポジションが楽に。
98.12 オーリンズのリア・ショックを装着。車体の動きが激変。
99.7 車検のときにフロントフォークのスプリングをオーリンズ製に。
00.08 スモークウィンカーレンズの装着。フロントのみ。
00.12 マフラーを交換しました。知人から譲ってもらったビートのナサートを装着
01.06 車検ついでに念願のＺＺＲ用スイングアームの取り付け。また、ショップに
転がっていたＺＺＲ用の規制後280キロ・スピードメーターを装着。
ついでにリミッターカット。オドメーターが0キロになったので新車気分（笑）
02.08 フロントスタビライザーを譲っていただき、早速装着。高速域でのバランスが
改善されたような感じです。
02.09 パニアケース装着。いろいろ友人に助けられました。積載量抜群。
ついでに５年ぶりくらいに立ちゴケ。（涙）
03.07 ４回目の車検。チェーン、スプロケットを新品に。
04.05 アーシング取りつけ．エンジンの振動が減った気がする。
05.04 久しぶりにタイヤ交換（笑）
05.09 めでたく５回目の車検を通しました。なんだかんだで１０年乗りつづけられました。
05.11 マフラーのサイレンサーの痛みが大きくなったので謎のカーボンサイレンサーに
07.09 車検を通す。直後にトラブル連発でマイっちんぐ
隠し味 ニセカーボンパーツ（謎）
タイヤ遍歴
0〜13000キロ 純正ブリジストンＢＴ54（編磨耗がスゴかった）
〜20000キロ ピレリ・ドラゴン（寿命の短さがスゴかった）
〜35000キロ ピレリ・ドラゴンＧＴ（寿命の長さがスゴかった）
〜45000キロ 前ピレリ・ドラゴンＧＴＳ 後ピレリ・ドラゴンＧＴ（前後異銘柄は止めましょう）
現在、ピレリディアボロ・ストラーダ